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中国道路交通安全法规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

公安部交通管理局数据显示，2020年1—10月，12.24%机动车肇事致伤或致亡事故是由于未按规定礼让行人，居十大危险驾驶行为之首。

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近日，北京市对217处路口的“电子警察”进行升级，可记录机动车“遇行人通过人行横道未停车让行”的交通违法行为，明确核实无误后将处以200元罚款、记3分。对此，你怎么看?

中公解析

斑马线是交通文明线，该举措可以更好发挥斑马线对于交通安全的保障作用，值得推广借鉴。

一方面，通过惩戒对机动车驾驶员形成警示作用。200元的罚款加以记3分的处分并不是轻，足以引起驾驶者的重视，打消侥幸心理，主动配合政策落实;另一方面，通过技术手段保证了政策落地，电子警察覆盖了大量路口的死角，而且可以24小时不间断的进行工作，是人工力量的极大补足。这些所有努力，都是为了给行人创造更加安全的交通条件，降低危险发生的概率，保护好每一个家庭的完整，避免惨剧发生。

但是，仅仅约束车辆是不够的。行人相较于车辆处于弱势地位需要保护，但是难免有人滋生出错误的优越感，倚仗法律保护横行于市。对于过马路时低头玩手机、不顾交通信号灯是否允许随意通行等问题如果不提出良好的解决方案，很容易造成机动车驾驶员的心理不平衡，对法律法规产生排斥，有不公平的看法。

交通文明需要共建共护，行人和驾驶员要共同负责。首先，做好政策宣传工作。利用各大媒体公布政策细节，解释政策意义，提高认识，促进群众主动配合。其次，引导行人配合。在路口高峰期设置交通管理员进行引导约束，视情况利用“三维立体斑马线”、“智慧斑马线”等丰富城市交通治理举措。最后，完善基础设施配备。包括交通标志标线、调整信号灯配时等提升管理的精细化、科学化、智能化水平。